Pokyny na ovládanie systému Wim
Stručný opis:
Detail produktu
Štítky produktu
prehľad systému
Systém dynamického váženia Enviko quartz využíva vstavaný operačný systém Windows 7, zbernicu PC104 + rozšíriteľnú zbernicu a komponenty so širokou teplotnou úrovňou.Systém sa skladá hlavne z regulátora, nabíjacieho zosilňovača a IO regulátora.Systém zhromažďuje údaje dynamického snímača váženia (quartzový a piezoelektrický), cievky zemného snímača (detektor zakončenia lasera), identifikátora nápravy a snímača teploty a spracováva ich na kompletné informácie o vozidle a informácie o vážení, vrátane typu nápravy, čísla nápravy, rázvoru, pneumatiky. číslo, hmotnosť nápravy, hmotnosť skupiny náprav, celková hmotnosť, rýchlosť prejazdu, rýchlosť, teplota atď. Podporuje externý identifikátor typu vozidla a identifikátor nápravy a systém sa automaticky priraďuje k vytvoreniu úplného nahrávania alebo ukladania údajov o vozidle s typom vozidla identifikácia.
Systém podporuje viacero režimov senzorov.Počet snímačov v každom pruhu je možné nastaviť od 2 do 16. Zosilňovač náboja v systéme podporuje importované, domáce a hybridné snímače.Systém podporuje režim IO alebo sieťový režim na spustenie funkcie snímania kamery a systém podporuje riadenie výstupu snímania pri snímaní prednej, prednej, zadnej a zadnej časti.
Systém má funkciu detekcie stavu, systém dokáže zistiť stav hlavného zariadenia v reálnom čase a môže automaticky opraviť a nahrať informácie v prípade abnormálnych podmienok;systém disponuje funkciou automatickej dátovej vyrovnávacej pamäte, ktorá dokáže ukladať dáta detekovaných vozidiel približne pol roka;systém má funkciu vzdialeného monitorovania, podporuje vzdialenú pracovnú plochu, Radmin a iné vzdialené ovládanie, podporuje vzdialené vypnutie;systém využíva rôzne ochranné prostriedky, vrátane trojstupňovej podpory WDT, ochrany systému FBWF, antivírusového softvéru na ošetrenie systému atď.
Technické parametre
| moc | AC 220V 50Hz |
| rozsah rýchlosti | 0,5 km/h～200 km/h |
| divízia predaja | d = 50 kg |
| tolerancia nápravy | ±10% konštantná rýchlosť |
| úroveň presnosti vozidla | 5 trieda, 10 trieda, 2 trieda(0,5 km/h～20 km/h) |
| Presnosť oddelenia vozidla | ≥ 99 % |
| Miera rozpoznania vozidla | ≥ 98 % |
| rozsah zaťaženia náprav | 0,5 t～40 t |
| Spracovateľský pruh | 5 pruhov |
| Senzorový kanál | 32 kanálov alebo 64 kanálov |
| Rozloženie snímača | Podpora viacerých režimov rozloženia snímačov, každý pruh ako 2ks alebo 16ks snímačov na odoslanie, podpora rôznych tlakových snímačov. |
| Spúšť fotoaparátu | 16kanálový DO izolovaný výstupný spúšťací režim alebo sieťový spúšťací režim |
| Ukončenie detekcie | 16kanálový DI izolačný vstup pre pripojenie signálu cievky, režim detekcie konca lasera alebo režim automatického ukončenia. |
| Systémový softvér | Vstavaný operačný systém WIN7 |
| Prístup k identifikátoru nápravy | Podporujte rôzne rozpoznávače náprav kolies (quartz, infračervené fotoelektrické, obyčajné) na vytvorenie úplných informácií o vozidle |
| Prístup k identifikátoru typu vozidla | podporuje systém identifikácie typu vozidla a vytvára kompletné informácie o vozidle s údajmi o dĺžke, šírke a výške. |
| Podpora obojsmernej detekcie | Podpora obojsmernej detekcie dopredu a dozadu. |
| Rozhranie zariadenia | VGA rozhranie, sieťové rozhranie, USB rozhranie, RS232 atď |
| Detekcia a monitorovanie stavu | Detekcia stavu: systém zisťuje stav hlavného zariadenia v reálnom čase av prípade abnormálnych podmienok môže automaticky opraviť a nahrať informácie. |
| Vzdialené monitorovanie: podpora vzdialenej pracovnej plochy, Radmin a iných vzdialených operácií, podpora vzdialeného vypnutia. | |
| Úložisko dát | Pevný disk s vysokou teplotou, podpora ukladania údajov, protokolovanie atď. |
| Ochrana systému | Trojúrovňová podpora WDT, ochrana systému FBWF, antivírusový softvér na vytvrdzovanie systému. |
| Hardvérové prostredie systému | Priemyselný dizajn so širokou teplotou |
| Systém kontroly teploty | Prístroj má vlastný systém regulácie teploty, ktorý dokáže sledovať stav teploty zariadenia v reálnom čase a dynamicky riadiť spustenie a zastavenie ventilátora skrine |
| Použitie prostredia (dizajn so širokou teplotou) | Prevádzková teplota: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relatívna vlhkosť: ≤ 85 % RH | |
| Čas predhrievania: ≤ 1 minúta |
Rozhranie zariadenia
1.2.1 pripojenie zariadenia systému
Systémové vybavenie pozostáva hlavne zo systémového ovládača, nabíjacieho zosilňovača a vstupno/výstupného ovládača IO
1.2.2 rozhranie systémového ovládača
K systémovému ovládaču je možné pripojiť 3 nabíjacie zosilňovače a 1 IO ovládač s 3 rs232/rs465, 4 USB a 1 sieťovým rozhraním.
Rozhranie zosilňovača 1.2.1
Nábojový zosilňovač podporuje 4, 8, 12 kanálový (voliteľný) vstup snímača, výstup rozhrania DB15 a pracovné napätie je DC12V.
1.2.1 Rozhranie I/O ovládača
IO vstupný a výstupný ovládač, s 16 izolovanými vstupmi, 16 izolačnými výstupmi, výstupné rozhranie DB37, pracovné napätie DC12V.
usporiadanie systému
Rozloženie snímača 2.1
Podporuje viacero režimov rozloženia senzorov, ako sú 2, 4, 6, 8 a 10 na jazdný pruh, podporuje až 5 jazdných pruhov, 32 vstupov senzorov (ktoré možno rozšíriť na 64) a podporuje obojsmerné režimy detekcie dopredu a dozadu.
Zapojenie ovládania DI
16 kanálov DI izolovaného vstupu, podporný ovládač cievky, laserový detektor a ďalšie dokončovacie zariadenia, podporujúce režim Di, ako je optočlen alebo reléový vstup.Smer dopredu a dozadu každého pruhu zdieľa jedno koncové zariadenie a rozhranie je definované nasledovne;
| Koncový pruh | Číslo portu rozhrania DI | Poznámka |
| č. 1 jazdný pruh (vpred, vzad) | 1+、1- | Ak je koncovým riadiacim zariadením výstup optočlena, signál koncového zariadenia by mal zodpovedať signálom + a - IO kontroléra jeden po druhom. |
| č. 2 pruh (vpred, vzad) | 2+、2- | |
| Žiadny 3 pruh (dopredu, dozadu) | 3+、3- | |
| Nie 4 pruh (vpred, vzad) | 4+、4- | |
| Žiadny 5 pruh (vpred, vzad) | 5+、5- |
DO ovládacieho pripojenia
16-kanálový izolovaný výstup, ktorý sa používa na ovládanie ovládania spúšte kamery, podporuje spúšťanie úrovne a režim spúšťania zostupnej hrany.Samotný systém podporuje režim dopredu a dozadu.Po nakonfigurovaní konca ovládania spúšťača v režime dopredu nie je potrebné konfigurovať spätný režim a systém sa automaticky prepne.Rozhranie je definované nasledovne:
| Číslo jazdného pruhu | Dopredná spúšť | Spúšť chvosta | Spúšť v bočnom smere | Spúšť v smere chvosta | Poznámka |
| Pruh č. 1 (dopredu) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Koniec ovládania spúšte fotoaparátu má koniec + -.Koniec ovládania spúšte kamery a + - signál IO ovládača by mali zodpovedať jeden po druhom. |
| Pruh č. 2 (dopredu) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| Pruh č. 3 (dopredu) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| Pruh č. 4 (dopredu) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| Pruh č. 5 (dopredu) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| 1 pruh (spiatočka) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
návod na používanie systému
3.1 Predbežné
Príprava pred nastavením nástroja.
3.1.1 nastaviť Radmin
1) Skontrolujte, či je na prístroji nainštalovaný server Radmin (systém prístroja z výroby).Ak chýba, nainštalujte ho
2）Nastavte Radmin, pridajte účet a heslo
3.1.2 ochrana systémového disku
1) Spustenie inštrukcie CMD na vstup do prostredia DOS.
2) Opýtajte sa na stav ochrany EWF (typ EWFMGR C: zadajte)
(1)V tomto čase je funkcia ochrany EWF zapnutá (stav = ENABLE)
(Napíšte EWFMGR c: -communanddisable -live enter) a stav je vypnutý, čo znamená, že ochrana EWF je vypnutá
(2)V tomto čase sa ochranná funkcia EWF zatvára (stav = vypnutie), nie je potrebná žiadna následná operácia.
(3) Po zmene nastavení systému nastavte EWF na aktiváciu
3.1.3 Vytvoriť skratku automatického spustenia
1) Vytvorte skratku na spustenie.
3.2 Úvod do systémového rozhrania
3.3 Nastavenie parametrov systému
3.3.1 Počiatočné nastavenie parametrov systému.
(1)Vstúpte do dialógového okna nastavení systému
(2) Nastavenie parametrov
a.Nastavte koeficient celkovej hmotnosti na 100
b.Nastavte IP a číslo portu
c. Nastavte vzorkovaciu frekvenciu a kanál
Poznámka: Pri aktualizácii programu udržujte vzorkovaciu frekvenciu a kanál konzistentné s pôvodným programom.
d.Nastavenie parametrov náhradného snímača
4. Zadajte nastavenie kalibrácie
5. Keď vozidlo prejde oblasťou snímača rovnomerne (odporúčaná rýchlosť je 10 ~ 15 km/h), systém vygeneruje nové parametre hmotnosti
6. Znovu načítajte nové parametre hmotnosti.
(1) Zadajte systémové nastavenia.
(2) Kliknutím na tlačidlo Uložiť opustíte ponuku.
5. Jemné doladenie parametrov systému
Podľa hmotnosti generovanej každým snímačom, keď štandardné vozidlo prechádza systémom, sa parametre hmotnosti každého snímača upravujú manuálne.
1.Nastavte systém.
2. Upravte zodpovedajúci K-faktor podľa jazdného režimu vozidla.
Sú to parametre vpred, krížový kanál, vzad a ultranízka rýchlosť.
6. Nastavenie parametrov detekcie systému
Nastavte zodpovedajúce parametre podľa požiadaviek detekcie systému.
Systémový komunikačný protokol
Komunikačný režim TCPIP, vzorkovanie formátu XML na prenos dát.
- Zadanie vozidla: prístroj sa odošle do priraďovacieho stroja a priraďovací stroj neodpovedá.
| Hlava detektíva | Dĺžka tela údajov (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Telo údajov (reťazec XML) |
| DCYW | deviceno=Číslo prístroja roadno=Cesta č recno=Sériové číslo údajov /> |
- Odchádzanie vozidla: prístroj sa odošle do zodpovedajúceho stroja a zhodný stroj neodpovedá
| hlavu | (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Telo údajov (reťazec XML) |
| DCYW | deviceno=Číslo prístroja roadno=Cesta č recno=Sériové číslo dát /> |
- Odovzdanie údajov o hmotnosti: prístroj sa odošle do priraďovacieho stroja a zhodný stroj neodpovedá.
| hlavu | (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Telo údajov (reťazec XML) |
| DCYW | číslo zariadenia=Číslo prístroja roadno=Cesta č: recno=Sériové číslo údajov kroadno=Prejdi cez dopravnú značku;neprechádzajte cez cestu, aby ste vyplnili 0 rýchlosť = rýchlosť;Jednotka kilometer za hodinu hmotnosť =celková hmotnosť: jednotka: kg počet náprav=Počet osí; teplota =teplota; maxdistance=Vzdialenosť medzi prvou a poslednou osou v milimetroch štruktúra nápravy = štruktúra nápravy: napríklad 1-22 znamená jednu pneumatiku na každej strane prvej nápravy, dvojitú pneumatiku na každej strane druhej nápravy, dvojitú pneumatiku na každej strane tretej nápravy a druhú nápravu a tretiu nápravu sú spojené weightstruct=Štruktúra hmotnosti: napríklad 4000809000 znamená 4000 kg pre prvú nápravu, 8000 kg pre druhú nápravu a 9000 kg pre tretiu nápravu distancestruct=Štruktúra vzdialenosti: napríklad 40008000 znamená, že vzdialenosť medzi prvou osou a druhou osou je 4000 mm a vzdialenosť medzi druhou osou a treťou osou je 8000 mm diff1=2000 je milisekundový rozdiel medzi údajmi o hmotnosti na vozidle a prvým snímačom tlaku diff2=1000 je milisekundový rozdiel medzi údajmi o hmotnosti na vozidle a na konci dĺžka=18000;dĺžka vozidla;mm šírka=2500;šírka vozidla;jednotka: mm výška=3500;výška vozidla;jednotka mm /> |
- Stav zariadenia: prístroj sa odošle do zodpovedajúceho stroja a zhodný stroj neodpovedá.
| Hlava | (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Telo údajov (reťazec XML) |
| DCYW | deviceno=Číslo prístroja kód=”0” Stavový kód, 0 znamená normálne, ostatné hodnoty znamenajú abnormálne msg="” Popis stavu /> |