Pokyny na riadenie systému WIM
Krátky popis:
Logger údajov ENVIKO WIM （Controller） Zhromažďuje údaje dynamického snímača váženia (kremeň a piezoelektrický), cievku snímača pozemného snímača (detektor koncových laserov), identifikátor nápravy a teplotný snímač a spracováva ich do kompletných informácií o vozidle a informácie o vážení, vrátane typu nápravy, nápravy, nápravy, nápravy, nápravy, nápravy, náprav číslo, rázvor, číslo pneumatiky, hmotnosť nápravy, hmotnosť skupiny nápravy, celková hmotnosť, rýchlosť prekročenia, rýchlosť, teplota atď. Podporuje Identifikátor externého typu vozidla a identifikátor nápravy a systém sa automaticky zhoduje s tvorbou úplného nahrávania údajov alebo úložiska informácií o vozidle s identifikáciou typu vozidla.
Detail produktu
Prehľad systému
Dynamický váhový systém Enviko Quartz prijíma vložený operačný systém Windows 7, PC104 + zbernicu zbernice a široké komponenty na úrovni teploty. Systém sa skladá hlavne z radiča, zosilňovača náboja a radiča IO. Systém zhromažďuje údaje o dynamickom snímači váženia (kremeň a piezoelektrický), cievku snímača pozemného senzora (detektor koncových laserov), identifikátor nápravy a teplotný senzor a spracováva ich do úplných informácií o vozidle a informácie o vážení, vrátane typu nápravy, čísla nápravy, kolesa, pneumatík, pneumatikov, pneumatík, pneumatí číslo, hmotnosť nápravy, hmotnosť skupiny náprav, celková hmotnosť, rýchlosť prekročenia, rýchlosť, teplota atď. Podporuje identifikátor externého typu vozidla a identifikátor nápravy, a systém sa automaticky zhoduje s tvorbou úplného odovzdávania údajov alebo úložiska informácií o informáciách vozidla s identifikáciou typu vozidla.
Systém podporuje viac režimov senzorov. Počet senzorov v každom jazdnom pruhu je možné nastaviť od 2 do 16. Zosilňovač náboja v systéme podporuje importované, domáce a hybridné senzory. Systém podporuje režim IO alebo sieťový režim na spustenie funkcie zachytávania fotoaparátu a systém podporuje ovládanie výstupu zachytenia predných, predných, chvostových a chvostov.
Systém má funkciu detekcie stavu, systém dokáže zistiť stav hlavného zariadenia v reálnom čase a môže automaticky opraviť a nahrať informácie v prípade neobvyklých podmienok; Systém má funkciu automatickej dátovej vyrovnávacej pamäte, ktorá môže uložiť údaje zistených vozidiel asi pol roka; Systém má funkciu diaľkového monitorovania, podpory vzdialenej plochy, Radmin a inej vzdialenej prevádzky, podporuje reset vzdialeného napájania; Systém používa rôzne prostriedky na ochranu ochrany, vrátane trojúrovňovej podpory WDT, ochrany systému FBWF, systému vyliečenia systému, antivírusový softvér atď.
Technické parametre
| moc | AC220V 50 Hz |
| rýchlosť | 0,5 km/h～200 km/h |
| divízia predaja | d = 50 kg |
| tolerancia nápravy | ± 10% konštantná rýchlosť |
| úroveň presnosti vozidla | 5 triedy, 10 tried, 2 triedy（0,5 km/h～20 km/h） |
| Presnosť oddelenia vozidla | ≥99% |
| Rozpoznávanie vozidla | ≥98% |
| zaťaženie nápravy | 0,5 T～40T |
| Spracovanie jazdného pruhu | 5 dráh |
| Kanál senzorov | 32 -kanály alebo 64 kanálov |
| Rozloženie snímača | Podporte viaceré režimy rozloženia senzora, každý pruh ako 2ks alebo senzor 16ks na odoslanie, podporuje rôzne tlakové senzory. |
| Spúšťač fotoaparátu | 16Channel Do Izolovaného výstupného spúšťača alebo režimu siete spúšťací režim |
| Detekcia | 16Channel Di Izolation vstupná spojka Connect Coil Signál, režim detekcie konca laserom alebo režim automatického konca. |
| Systémový softvér | Vložený operačný systém Win7 |
| Prístup k identifikácii nápravy | Podporte rôzne rozpoznávanie kolesových náprav (kremeň, infračervené fotoelektrické, obyčajné), aby ste vytvorili úplné informácie o vozidle |
| Typ vozidla Identifikátor prístup | Podporuje systém identifikácie typu vozidla a formuláre kompletné informácie o vozidle s dĺžkou, šírkou a výškovým údajom. |
| Podporovať obojsmernú detekciu | Podporte detekciu obojsmernej a spätnej obojsmernej úrovne. |
| Rozhranie zariadenia | Rozhranie VGA, sieťové rozhranie, rozhranie USB, RS232 atď. |
| Detekcia a monitorovanie stavu | Detekcia stavu: Systém zisťuje stav hlavného zariadenia v reálnom čase a môže automaticky opraviť a nahrať informácie v prípade neobvyklých podmienok. |
| Diaľkové monitorovanie: Podporte vzdialenú plochu, radmin a ďalšie vzdialené operácie, podporujte reset vzdialeného vypnutia. | |
| Ukladanie údajov | Pevné disky so širokým teplotou, podpora ukladania údajov, protokolovanie atď. |
| Ochrana systému | Tri úrovne WDT Support, ochrana systému FBWF, antivírusový softvér na vytvrdzovanie systému. |
| Hardvérové prostredie | Priemyselný dizajn širokej teploty |
| Regulačný systém | Prístroj má svoj vlastný systém regulácie teploty, ktorý môže monitorovať teplotný stav zariadenia v reálnom čase a dynamicky riadiť štart a zastavenie ventilátora v skrinke |
| Používajte prostredie (široký dizajn teploty) | Teplota servisu: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relatívna vlhkosť: ≤ 85% RH | |
| Čas predhrievania: ≤ 1 minúta |
Rozhranie zariadenia
1.2.1 Pripojenie systémového zariadenia
Systémové vybavenie sa skladá hlavne z systému Systémového radiča, zosilňovača náboja a vstupného / výstupného radiča IO
1.2.2 Rozhranie ovládača systému
Systémový ovládač môže pripojiť 3 zosilňovače nabíjania a 1 IO radič s 3 RS232/RS465, 4 USB a 1 sieťové rozhranie.
1.2.1 Rozhranie zosilňovača
Zosilňovač náboja podporuje vstup 4, 8, 12 kanálov (voliteľný) vstupný vstup, výstup rozhrania DB15 a pracovné napätie je DC12V.
1.2.1 I / O Interface Controller
Vstupný a výstupný radič IO, so 16 izolovaným vstupom, 16 izolácia výstupu, výstupné rozhranie DB37, pracovné napätie DC12V.
rozloženie systému
2.1 Rozloženie snímača
Podporuje viac režimov rozloženia senzora, ako sú 2, 4, 6, 8 a 10 na jazdný pruh, podporuje až 5 pruhov, 32 vstupov snímača (ktoré je možné rozšíriť na 64) a podporuje režimy obojsmernej detekcie vpred a reverznej detekcie.
DI Ovládanie pripojenia
16 kanálov Di izolovaného vstupu, podporného ovládača cievok, laserového detektora a ďalšieho dokončovacieho zariadenia, podporujúci režim DI, ako je napríklad optocoupler alebo relé. Pokyny dopredu a spätného smerovania každého jazdného pruhu zdieľajú jedno koncové zariadenie a rozhranie je definované nasledovne;
| Koncový jazdný pruh | Číslo portu rozhrania DI | poznámka |
| Č. 1 pruh (vpred, spätný) | 1+、1- | Ak je koncové riadiace zariadenie výstupom optoCoupler, signál koncového zariadenia by mal zodpovedať signálom Controller IO jeden po druhom. |
| Č. 2 dráha (dopredu, spätná) | 2+、2- | |
| Č. 3 dráha (dopredu, spätná) | 3+、3- | |
| Č. 4 jazdný pruh (dopredu, reverzný) | 4+、4- | |
| Č. 5 jazdného pruhu (dopredu, spätná) | 5+、5- |
Robiť ovládacie pripojenie
16 -kanál do izolovaného výstupu, ktorý sa používa na riadenie ovládača spúšťača fotoaparátu, spúšťača úrovne podpory a režimu spúšťača padajúceho okraja. Samotný systém podporuje režim vpred a reverzný režim. Po nakonfigurovaní ovládacieho konca režimu vpred, režim spätného režimu sa nemusí nakonfigurovať a systém automaticky prepína. Rozhranie je definované takto:
| Pruh | Spustenie | Spúšťač chvosta | Spúšťač bočného smeru | Spúšťač smeru bočného smeru chvosta | Poznámka |
| NO1 LANE (vpred) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Koniec ovládacieho prvku spúšťača fotoaparátu má A + - koniec. Spúšťací ovládací koniec fotoaparátu a + - signál radiča IO by mali zodpovedať jeden po druhom. |
| NO2 LANE (vpred) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| NO3 LANE (vpred) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| NO4 LANE (vpred) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| NO5 LANE (vpred) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| NO1 pruh (spätný) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Sprievodca použitím systému
3,1 predbežné
Príprava pred nastavením prístroja.
3.1.1 Set Radmin
1) Skontrolujte, či je Radmin Server nainštalovaný na prístroji (Factory Instrument System). Ak chýba, nainštalujte ho
2） Nastavte radmin, pridajte účet a heslo
3.1.2 Ochrana systému systému Disk
1) Spustenie inštrukcie CMD na vstup do prostredia DOS.
2) Stav ochrany EWF dotazu (typ EWFMGR C: ENTER)
(1) V súčasnosti je funkcia ochrany EWF na (stav = povolenie)
(Typ EWFMGR C: -CommunandDisable -Live Enter) a stav je deaktivovaný, čo naznačuje, že ochrana EWF je vypnutá
(2) V tomto okamihu sa funkcia ochrany EWF zatvára (stav = deaktivácia), nie je potrebná žiadna následná operácia.
(3) Po zmene nastavení systému nastavte EWF tak, aby povolila
3.1.3 Vytvorte skratku automatického spustenia
1) Vytvorte skratku na spustenie.
3.2 Úvod do systému systému
3.3 Nastavenie parametrov systému
3.3.1 Nastavenie počiatočného parametra systému.
(1) Zadajte dialógové okno Nastavenia systému
(2) Nastavenie parametrov
A. Nastavte celkový koeficient hmotnosti ako 100
B.Set IP a číslo portu
C. Časť vzorkovacej frekvencie a kanála
POZNÁMKA: Pri aktualizácii programu uchovajte vzorkovaciu sadzbu a kanál v súlade s pôvodným programom.
D.Parameter nastavenie náhradného senzora
4. Zadajte nastavenie kalibrácie
5. Keď vozidlo prechádza plochou senzorov rovnomerne (odporúčaná rýchlosť je 10 ~ 15 km / h), systém generuje nové hmotnostné parametre
6. Prečítajte si nové hmotnostné parametre.
(1) Zadajte nastavenia systému.
(2) Kliknutím na Uložiť a ukončíte.
5. Jemné ladenie systémových parametrov
Podľa hmotnosti generovanej každým senzorom, keď štandardné vozidlo prechádza systémom, sa hmotnostné parametre každého senzora upravia ručne.
1. Nastavte systém.
2.Prelýva zodpovedajúceho k-faktora podľa riadiaceho režimu vozidla.
Sú vpred, krížové kanály, spätné a ultra nízke parametre rýchlosti.
6. Nastavenie parametrov detekcie systému
Nastavte zodpovedajúce parametre podľa požiadaviek na detekciu systému.
Komunikačný protokol systému
TCPIP Komunikačný režim, vzorkovanie formátu XML pre prenos údajov.
- Vstupné vozidlo: Prístroj sa odošle na zodpovedajúci stroj a zodpovedajúci stroj neodpovedá.
| Detektív | Dĺžka tela dát (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Dátové telo (reťazec XML) |
| Dcyw | deviceno = číslo prístroja roadno = cesta č. recno = dátové sériové číslo /> |
- Odchod z vozidla: Prístroj je odoslaný na zodpovedajúci stroj a zodpovedajúci stroj neodpovedá
| hlavná strana | (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Dátové telo (reťazec XML) |
| Dcyw | deviceno = číslo prístroja roadno = cesta č. recno =Dátové sériové číslo /> |
- Nahrávanie údajov o hmotnosti: Prístroj sa odosiela na zodpovedajúci stroj a zodpovedajúci stroj neodpovedá.
| hlavná strana | (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Dátové telo (reťazec XML) |
| Dcyw | deviceno =Prístrojové číslo roadno = cesta č.: recno = dátové sériové číslo Kroadno = Prejdite na cestnú značku; Nenechajte prejsť cestou a vyplňte 0 rýchlosť = rýchlosť; Jednotkový kilometer za hodinu váhaCelková hmotnosť: Jednotka: kg axleCount = počet osí; teplotateplota; maxDistance = vzdialenosť medzi prvou osou a poslednou osou, v milimetroch axLestruct = štruktúra nápravy: Napríklad 1-22 znamená jednu pneumatiku na každej strane prvej nápravy, dvojitá pneumatika na každej strane druhej nápravy, dvojitá pneumatika na každej strane tretej nápravy a druhá náprav sú spojené WeightStruct = Štruktúra hmotnosti: Napríklad 4000809000 znamená 4000 kg pre prvú nápravu, 8000 kg pre druhú nápravu a 9000 kg pre tretiu nápravu DISTANGESTRUCT = Štruktúra vzdialenosti: Napríklad 40008000 znamená, že vzdialenosť medzi prvou osou a druhou osou je 4000 mm a vzdialenosť medzi druhou osou a treťou osou je 8000 mm DIFF1 = 2000 je milisekundový rozdiel medzi údajmi o hmotnosti na vozidle a prvom snímačom tlaku DIFF2 = 1000 je milisekundový rozdiel medzi hmotnosťami na vozidle a koncom dĺžka = 18000; dĺžka vozidla; mm šírka = 2500; šírka vozidla; Jednotka: mm výška = 3500; výška vozidla; jednotka mm /> |
- Stav zariadenia: Prístroj sa odošle na zodpovedajúci stroj a zodpovedajúci stroj neodpovedá.
| Hlavná strana | (8-bajtový text prevedený na celé číslo) | Dátové telo (reťazec XML) |
| Dcyw | deviceno = číslo prístroja code = ”0” Stavový kód, 0 označuje normálne, iné hodnoty označujú abnormálne MSG = ”” Popis stavu /> |
Enviko sa špecializuje na systémy s hmotnosťou v pohybe už viac ako 10 rokov. Naše senzory WIM a ďalšie výrobky sú v jeho odvetví všeobecne uznávané.
