-
Séria Traffic Lidar EN-1230
Lidar série EN-1230 je merací jednoriadkový lidar podporujúci vnútorné a vonkajšie aplikácie. Môže to byť oddeľovač vozidiel, meracie zariadenie pre vonkajší obrys, detekcia nadrozmernej výšky vozidla, dynamická detekcia obrysu vozidla, zariadenie na detekciu dopravného toku a identifikačné plavidlá atď.
Rozhranie a štruktúra tohto produktu sú všestrannejšie a celková nákladová výkonnosť je vyššia. Pre cieľ s 10% odrazivosťou dosahuje jeho efektívna meracia vzdialenosť 30 metrov. Radar využíva dizajn priemyselnej ochrany a je vhodný pre scenáre s prísnymi požiadavkami na spoľahlivosť a vysoký výkon, ako sú diaľnice, prístavy, železnice a elektrická energia.
-
Piezoelektrický kremenný dynamický vážicí snímač CET8312
Piezoelektrický kremenný dynamický vážicí snímač CET8312 sa vyznačuje širokým rozsahom merania, dobrou dlhodobou stabilitou, dobrou opakovateľnosťou, vysokou presnosťou merania a vysokou frekvenciou odozvy, takže je obzvlášť vhodný na detekciu dynamického váženia. Je to pevný pásový dynamický vážicí senzor založený na piezoelektrickom princípe a patentovanej štruktúre. Skladá sa z piezoelektrického kremenného kryštálového listu, elektródovej dosky a špeciálneho zariadenia na uloženie lúča. Rozdelené na 1-metrové, 1,5-metrové, 1,75-metrové, 2-metrové špecifikácie veľkosti, môžu byť kombinované do rôznych rozmerov snímačov cestnej premávky, môžu sa prispôsobiť potrebám dynamického váženia povrchu vozovky.
-
Piezoelektrický dopravný senzor pre AVC (automatická klasifikácia vozidla)
Inteligentný dopravný senzor CET8311 je určený na trvalú alebo dočasnú inštaláciu na cestu alebo pod cestu na zber dopravných údajov. Jedinečná štruktúra snímača umožňuje jeho flexibilnú montáž priamo pod vozovku a prispôsobuje sa tak obrysu vozovky. Plochá konštrukcia snímača je odolná voči hluku z vozovky spôsobenému ohýbaním povrchu vozovky, priľahlých jazdných pruhov a ohybovými vlnami približujúcimi sa k vozidlu. Malý rez na chodníku znižuje poškodenie povrchu vozovky, zvyšuje rýchlosť inštalácie a znižuje množstvo škárovacej hmoty potrebnej na inštaláciu.
-
Infračervená svetelná clona
Bez mŕtvej zóny
Pevná konštrukcia
Funkcia autodiagnostiky
Proti rušeniu svetla -
Infračervené oddeľovače vozidiel
Infračervený separátor vozidiel série ENLH je dynamické separačné zariadenie vozidiel vyvinuté spoločnosťou Enviko pomocou technológie infračerveného skenovania. Toto zariadenie sa skladá z vysielača a prijímača a funguje na princípe protiľahlých lúčov na detekciu prítomnosti a odchodu vozidiel, čím sa dosiahne efekt oddelenia vozidla. Vyznačuje sa vysokou presnosťou, silnou schopnosťou proti rušeniu a vysokou odozvou, vďaka čomu je široko použiteľný v scenároch, ako sú všeobecné diaľničné mýtne stanice, systémy ETC a systémy váženia v pohybe (WIM) na výber diaľničného mýta na základe hmotnosti vozidla.
-
Pokyny na ovládanie systému Wim
Enviko Wim Data Logger（Controller） zhromažďuje údaje dynamického snímača váženia (quartzový a piezoelektrický), cievky zemného snímača (detektor zakončenia lasera), identifikátora nápravy a snímača teploty a spracováva ich na kompletné informácie o vozidle a informácie o vážení, vrátane typu nápravy, nápravy číslo, rázvor, číslo pneumatiky, hmotnosť nápravy, hmotnosť skupiny náprav, celková hmotnosť, rýchlosť prejazdu, rýchlosť, teplota atď. Podporuje externý identifikátor typu vozidla a identifikátor nápravy a systém sa automaticky zhoduje, aby vytvoril kompletný prenos údajov o vozidle alebo sklad s identifikáciou typu vozidla.
-
Nabíjací zosilňovač CET-DQ601B
Nábojový zosilňovač Enviko je kanálový nábojový zosilňovač, ktorého výstupné napätie je úmerné vstupnému náboju. Je vybavený piezoelektrickými snímačmi a dokáže merať zrýchlenie, tlak, silu a iné mechanické veličiny predmetov.
Je široko používaný v oblasti ochrany vody, energetiky, baníctva, dopravy, stavebníctva, zemetrasenia, letectva, zbraní a iných oddelení. Tento nástroj má nasledujúcu charakteristiku. -
Bezkontaktný identifikátor nápravy
Úvod Inteligentný bezkontaktný systém identifikácie náprav automaticky rozpoznáva počet náprav prechádzajúcich vozidlom prostredníctvom snímačov detekcie náprav vozidla inštalovaných na oboch stranách vozovky a dáva zodpovedajúci identifikačný signál do priemyselného počítača; Návrh plánu implementácie systému kontroly nákladnej nakládky, ako je vstupná predbežná kontrola a pevná prejazdová stanica; tento systém dokáže presne zistiť číslo... -
Inštrukcia AI
Na základe samostatne vyvinutej platformy na vývoj obrazových algoritmov s hlbokým učením sa integruje vysokovýkonná čipová technológia toku údajov a technológia AI videnia, aby sa zabezpečila presnosť algoritmu; systém sa skladá hlavne z identifikátora nápravy AI a hostiteľa identifikácie nápravy AI, ktoré sa používajú na identifikáciu počtu náprav, informácií o vozidle, ako je typ nápravy, jednoduché a dvojité pneumatiky. Vlastnosti systému 1). presná identifikácia Dokáže presne identifikovať číslo... -
Piezoelektrický akcelerometer CJC3010
CJC3010 Špecifikácie DYNAMICKÉ CHARAKTERISTIKY CJC3010 Citlivosť (±10％) 12 pC/g Nelinearita ≤1％ Frekvenčná odozva (±5％；os Xos Y) 1~3000 Hz ± Frekvencia 1~3000 Hz Frekvencia 5 ~6000Hz rezonančná frekvencia（os X、os Y） 14kHz rezonančná frekvencia）(os X、os Y) 28kHz priečna citlivosť ≤5％ ELEKTRICKÉ VLASTNOSTI ELEKTRICKÉ VLASTNOSTI Odpor ≥10VI AKTERISTIKA Teplotný rozsah... -
Návod na použitie Lidar série LSD1xx
Odlievacia škrupina z hliníkovej zliatiny, silná konštrukcia a nízka hmotnosť, jednoduchá inštalácia;
Laser 1. stupňa je bezpečný pre oči ľudí;
Frekvencia skenovania 50 Hz uspokojí požiadavku na vysokorýchlostnú detekciu;
Vnútorný integrovaný ohrievač zaisťuje normálnu prevádzku pri nízkej teplote;
Funkcia autodiagnostiky zabezpečuje normálnu prevádzku laserového radaru;
Najdlhší dosah detekcie je až 50 metrov;
Detekčný uhol: 190°;
Filtrovanie prachu a rušenie svetla, IP68, vhodné pre vonkajšie použitie;
Funkcia prepínania vstupu（LSD121A，LSD151A）
Buďte nezávislí od vonkajšieho svetelného zdroja a môžu udržiavať dobrý stav detekcie v noci;
CE certifikát -
Videli pasívne bezdrôtové parametre
Pomocou princípu merania teploty povrchových akustických vĺn sú informácie o teplote do frekvenčného signálu elektromagnetických vĺn. Snímač teploty je inštalovaný priamo na povrchu komponentov teploty meraného objektu, je zodpovedný za príjem rádiofrekvenčného signálu a návrat rádiového signálu s informáciami o teplote do kolektora, keď snímač teploty funguje normálne, nepotrebuje externé napájanie napájanie, ako je batéria, napájanie slučky CT. Prenos signálového poľa medzi teplotným snímačom a teplotným kolektorom je realizovaný bezdrôtovými elektromagnetickými vlnami.
-
Telefón
-
E-mail
-
Hore