1. Pokiaľ ide o technické princípy, Senzory Quartz (Enviko a Kistler) prijímajú plne digitálnu piezoelektrickú technológiu s rýchlejšou rýchlosťou akvizície a môžu získať segmentované zaťaženie kolies. Senzory ohýbania/plochej dosky a snímače rúrového rozchodu používajú princípy mechanickej štruktúry a rozchodu záložníka s mierne nižšou presnosťou.
2. Senzory kremeňa a snímače rohovky majú menšie ničenie inštalácie na povrch cesty, zatiaľ čo senzory ohybu/plochej dosky majú väčšiu postihnutú plochu.
3. Pokiaľ ide o cenu, senzory ohybu/plochej dosky sú relatívne lacnejšie, zatiaľ čo senzory kremeňa a rozchodu kmeňov sú drahšie.
4. Servisná životnosť je okolo 3-5 rokov pre všetky senzory.
5. Presnosť váženia môže dosiahnuť triedy 2, 5 a 10 pre všetky senzory.
6. Stabilita je dobrá pre všetky senzory pod 50 km/h. Senzory Quartz majú lepšiu stabilitu nad 50 km/h.
7. Kremenné senzory nie sú ovplyvnené teplotou, zatiaľ čo iné senzory potrebujú kompenzáciu.
8. Senzory kremeňa a rozchodu kmeňov sú lepšie pri detekcii abnormálnej jazdy ako senzory ohybu/plochej dosky.
9. Senzory kremenného a rozchodu s napätím majú vyššie požiadavky na inštaláciu, zatiaľ čo senzory ohybu/plochej dosky majú nižšie požiadavky.
10. Pocit jazdy vozidla je viditeľný pre senzory ohybu/plochých tanierov, zatiaľ čo iné nemajú žiadny vplyv.
11. Optimálna dĺžka rekonštrukcie je okolo 36 až 50 metrov pre všetky senzory.
| Porovnanie výkonu rôznych dynamických snímačov dynamických kremeňa | ||||
| Porovnávacia položka | Senzor Quartz (Enviko) | Senzor Quartz (Kistler) | Ohýbanie/plochá doska | Snímač prúžkov (InterComp) |
| Technické zásady | 1. Digitálny piezoelektrický senzor, rýchlosť akvizície je 1000 -násobok rýchlosti snímačov rozchodu deformácie odporu 2. V segmentoch sa zhromažďuje hmotnosť jedného kolesa, hmotnosť jedného kolesa, ktorá môže úplne odrážať skutočnú hmotnosť zaťaženia kolesa. | 1. Digitálny piezoelektrický senzor, rýchlosť akvizície je 1000 -násobok rýchlosti snímačov rozchodu deformácie odporu 2. V segmentoch sa zhromažďuje meranie zaťaženia kolesa, hmotnosť jedného kolesa, čo môže úplne odrážať skutočnú hmotnosť zaťaženia kolesa. | 1. Memechanická kombinovaná štruktúra, jednotlivé senzory a oceľové platne sa skladajú z fyzikálnych štruktúr 2. Princíp rozchodu odporu, keď je senzor vystavený sile, vytvorí mechanickú deformáciu a veľkosť mechanickej deformácie bude odrážať veľkosť sily. | Senzor deformácie integrálneho odporu, keď je senzor stresovaný, bude produkovať mechanickú deformáciu a množstvo mechanickej deformácie bude odrážať množstvo sily. |
| Rozloženie inštalácie | Množstvo drážok je minimálne a poškodenie povrchu cesty je minimálne. Priemerná oblasť výkopu je menšia ako 0,1 metrov štvorcových na jazdu | Množstvo drážok je minimálne a poškodenie povrchu cesty je minimálne. Priemerná oblasť výkopu je menšia ako 0,1 metrov štvorcových na jazdné pruhy. | Zničiť 6 štvorcových metrov povrchu/jazdného pruhu | Množstvo drážok je minimálne a poškodenie povrchu cesty je minimálne. Priemerná plocha výkopu menšia ako 0,1 metrov štvorcových na jazdný pruh. |
| Cena | normálny | drahý | lacný | drahý |
| Životnosť | 3 ~ 5 rokov | 3 ~ 5 rokov | 1-3 roky | 3 ~ 5 rokov |
| Presnosť | Trieda 2、5、10 | Trieda 2、5、10 | Trieda 5、10 | Trieda 2、5、10 |
| Stabilita pod 50 km | Stabilizovať | Stabilizovať | Lepší | Stabilizovať |
| Stabilita nad 50 km | Lepší | Lepší | Stabilizovať | Stabilizovať |
| Faktory ovplyvňujúce presnosť | žiadny | žiadny | Vyžaduje sa kompenzácia teploty, kompenzácie teploty alebo kompenzácie algoritmu | Vyžaduje sa kompenzácia teploty, kompenzácie teploty alebo kompenzácie algoritmu |
| Abnormálna cesta na detekciu jazdy | Plná chodník, presnosť váženia nie je ovplyvnená | Plná chodník, presnosť váženia nie je ovplyvnená | Celý chodník, zvýšiť počet vstavaných senzorov | Plná chodník, presnosť váženia nie je ovplyvnená |
| Abnormálna medzera v oblasti detekcie jazdy | Špeciálne usporiadanie rieši nepresnú presnosť švu | Žiadne optimalizované rozloženie | neovplyvnený | Žiadne optimalizované rozloženie |
| Abnormálne váženie detekcie jazdy | Viacradové rozloženie, nemožno preskočiť | Viacradové rozloženie, nemožno preskočiť | Ľahko preskočiť | Viacradové rozloženie, nemožno preskočiť |
| Inštalačný proces | Prísny inštalačný proces | Prísny inštalačný proces | Integrálne nalievanie, požiadavky na proces nízkej inštalácie | Prísny inštalačný proces |
| Či sa vyžaduje drenáž | žiadny | žiadny | potrebovať | žiadny |
| Či to ovplyvňuje vodiča | žiadny | žiadny | Zrejmý | žiadny |
| Či ovplyvňujú bezpečnosť dopravy | žiadny | žiadny | Oblasť povrchovej oceľovej dosky je veľká, daždivé počasie má väčší vplyv na vysokorýchlostné vozidlá a existuje možnosť bočného sklzu. | žiadny |
| Vyžaduje sa optimálna rekonštrukcia vozovky | Pod 8 pruhov v obidvoch smeroch, 36 až 40 metrov | Pod 8 pruhov v oboch smeroch36 až 40 metrov | Pod 8 pruhov v oboch smeroch, 36 až 40 metrov | Pod 8 pruhov v oboch smeroch, 36 až 40 metrov |
| Vyžaduje sa optimálna rekonštrukcia vozovky | Viac ako 8 dráh v oboch smeroch, 50 metrov | Viac ako 8 dráh v oboch smeroch, 50 metrov | Viac ako 8LANE v oboch smeroch, 50 metrov | Viac ako 8 dráh v oboch smeroch 50 metrov |
Stručne povedané, kremenné senzory majú lepší celkový výkon, ale vyššie ceny, zatiaľ čo senzory ohybu/plochých dosiek majú nákladovú výhodu, ale mierne nižšiu presnosť a stabilitu. Optimálne riešenie závisí od konkrétnych potrieb projektu.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kancelária Chengdu: č. 2004, jednotka 1, budova 2, č. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Kancelária Hongkongu: 8f, budova Cheung Wang, ulica 251 San Wui, Hongkong
Továreň: Budova 36, priemyselná zóna Jinjialin, mesto Mianyang, provincia Sichuan
Čas príspevku: január-25-2024
