Preťažovanie a prekročenie limitov diaľničných vozidiel spôsobujú značné poškodenie povrchov cestnej premávky a predstavujú vysoké riziko bezpečnostných nehôd, čo je obzvlášť vážny problém v našej krajine, kde sa 70% incidentov bezpečnosti cestnej premávky pripisuje preťaženiu vozidla a prekročenom limitoch. To má za následok priame ekonomické straty takmer 3 miliardy RMB, so stratami preťaženia vozidla a prekročením limitov na diaľniciach presahujúcich 30 miliárd RMB ročne. Preto je kriticky dôležité monitorovať a dohliadať na preťažené vozidlá na diaľniciach.
S cieľom regulovať preťaženie vozidla bez narušenia premávky sa objavila váha v pohybe (WIM) dynamickej schéme váženia diaľnice. Tento systém využíva piezoelektrické kremenné senzory na rýchle meranie hmotnosti vozidla, keď vozidlá prechádzajú cez povrch cesty pri vysokých rýchlostiach (<120 km/h) a spúšťacie monitorovacie kamery na fotografovanie.
Senzory Enviko Quartz sú špeciálne navrhnuté pre nízkonákladové, vysoko výkonné piezoelektrické kremenné senzory pre dynamické váženie diaľnice a ochranu mosta. Tieto senzory sú postavené s vysokou pevnou leteckou zliatinou hliníkovej zliatiny a presným obrábaním, majú vysoký tlakový, ťahový, ohýbajúci sa, strih a únavový odpor. Prostredníctvom starnúcej liečby zostáva citlivosť senzora stabilná po celé desaťročia.
Interne naplnené špeciálnou elastickou izolačnou pastou, senzory Enviko Quartz udržiavajú stabilný vnútorný tlak, ktorý účinne blokuje vlhkosť, s typickou hodnotou izolačnej impedančnej hodnoty 200 gΩ.
Založené do povrchu cesty, keď vozidlá prechádzajú, kolesá tlačia nadol na ložisko senzora, čo spôsobuje, že kremenné kryštály vo vnútri senzora generujú náboj v dôsledku piezoelektrického účinku. Náboj sa potom zosilní zosilňovačom externého náboja do napäťového signálu, ktorý je priamo úmerný tlaku aplikovaného na snímač. Výpočtom tlakového signálu je možné získať hmotnosť každého kolesa a teda celkovú hmotnosť vehikulu.
Pomer tlaku a nabíjania charakteristiky piezoelektrických kremenných senzorov zostáva nezmenený bez ohľadu na teplotu, čas, veľkosť zaťaženia a rýchlosť zaťaženia. Preto, aj keď vozidlá prechádzajú cez merací povrch pri vysokých rýchlostiach, kremenné senzory môžu udržiavať vysokú presnosť merania.
Keď sú senzory WIM zabudované do povrchu cesty, podliehajú sa vystaveniu slnečnému žiareniu, dažďu a tlaku kolies, čo je rozhodujúce testovanie spoľahlivosti.
Test na bicykli teploty a vlhkosť:
Senzory s ložiskovými povrchmi sa umiestnia do skúšobnej komory pre životné prostredie po dobu 500 hodín na teplotu a vlhkosť na teplotu a vlhkosť. Počas testu nesmie byť izolačná impedancia senzorov nižšia ako 100 gΩ. Po teste na cyklistiku teploty a vlhkosti sa senzory podliehajú ochrane izolácie a testovaním zaťaženia únavy.
Test zaťaženia únavy:
Test únavy zaťaženia aplikuje cyklický tlak 6000N pomocou oceľovej tlakovej hlavy so šírkou 50 mm x 50 mm v troch pozíciách na koncoch senzora a stredu, pričom zaťaženie a vykladanie raz za sekundu predstavuje 1 000 000 únavových zaťažení. Zmena citlivosti zaťažených testovacích polohy musí byť <0,5%a nemalo by dôjsť k poškodeniu alebo odlúčeniu povrchu ložiska.
Ochrana izolácie:
Test na ochranu izolácie zahŕňa úplne ponorenie senzora do vody, cyklovanie medzi teplotou miestnosti a 80 ℃, s celkovým trvaním testov 1 000 hodín. Počas celého testu nesmie byť izolačný odpor senzora nižší ako 100 gΩ.
Linearita piezoelektrických signálov senzorov kremeňa je kritickým ukazovateľom výrobných procesov a presnosti. Vynikajúce piezoelektrické kremenné senzory zaisťujú FSO <0,5% v celom rozsahu. V prípade senzorov WIM nesmie chyba citlivosti v akejkoľvek polohe pozdĺž dĺžky senzora prekročiť 2%. Preto je pre výrobu senzorov nevyhnutná prísna a presná testovacia citlivosť.
Charakteristická krivka zaťaženia meria krivku silového a nabíjania a chybu linearity (%FSO) počas zaťaženia a vykladania so šírkou 100 mm zaťažovacej hlavy aplikovanej na senzor v akejkoľvek polohe.
Charakteristická krivka signálnej rovinnosti meria hodnotu citlivosti počas zaťaženia pozdĺž smeru dĺžky senzora (bez povrchu ložiska) pomocou tlakovej hlavy šírky 50 mm so silou 8000N, pričom hodnoty citlivosti sa získajú v každom zaťažení testovaného bodu použitého na výpočet signálu rovinnosť pozdĺž smeru senzora.
Niektorí výrobcovia však úmyselne používajú tlakovú hlavu zaťaženia šírky 250 mm na testovanie rovinnosti signálu, čo zodpovedá 5 -krát spriemerovaniu charakteristickej krivky, čo vedie k falšovanej presnosti 1%. Iba signály získané načítaním meraní pomocou tlakovej hlavy šírky 50 mm môžu skutočne odrážať presnosť a kvalitu senzora.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kancelária Chengdu: č. 2004, jednotka 1, budova 2, č. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Kancelária Hongkongu: 8f, budova Cheung Wang, ulica 251 San Wui, Hongkong
Továreň: Budova 36, priemyselná zóna Jinjialin, mesto Mianyang, provincia Sichuan
Čas príspevku: apríl-80-2024
